通过对事故中人车碰撞过程的描述分析出人车碰撞中人体受伤害特征,结合实例介绍了五类保护行人的汽车安全新技术,提出我国发展行人安全保护技术的紧迫性和必要性。铝合金密度仅为钢铁的1/3，且具有良好的吸收冲击性能，以铝合金代替普通钢材制造引擎罩，可降低碰撞时行人头部遭受撞击的伤害程度。新型引擎罩由挠性铰链支持，前翼子板通过特殊的紧固元件与上纵梁连接。本文由公司网站张家港切管机网站采集转载中国知网网络资源整理! http://www.qieguanji.cc当与行人发生碰撞时行人保护技术-电动液压切管机张家港液压切管机全自动滚圆机切管机，具有精确计算刚度的前翼子板和铰链可按照设计产生弯曲变形，发动机罩及其底部构成的变形空间可以通过两种方式增大：1）外部轮廓的前部比前身车型高22mm；2）发动机、减振器拱形座、储存罐和控制设备的安装位置降低了13mm，从而有效吸收冲击能。图2为可发生弯折变形的汽车部件。图2可变形翼子板和铰链2）新型保险杠结构保险杠是人车碰撞过程中造成腿部骨折的主要部件,保险杠硬度降低1/3时可减缓对膝部造成的损伤。为减少行人伤害，前保险杠设计成与车身曲线相吻合，同时采用柔性材料或配备行人保护缓冲装置和新型结构，如利用高性能的玻纤毡增强热塑性塑料（GMT）模压成型的行人保护横梁和防止行人卷入车下而采用的脚绊构造等，用来减小对行人膝、腿部的冲击力。同样，重新设计的前灯室及周边区域能够按照受控模式吸收对腿部的撞击力量，避免玻璃破碎割伤行人腿部。3）行人安全气囊系统安全气囊分为两种，一是引擎罩气囊，一是前围安全气囊，两者配合使用可减少最常见的行人伤亡事故。引擎罩气囊在前照灯之间展开，由保险杠顶面向上伸展到引擎罩表面以上。气囊的折叠模式和断面设计能保证气囊展开时与汽车前端的轮廓相合，可减小50%的行人碰撞伤害。前围安全气囊系统包括两个气囊，各由汽车中心线向一侧的A立柱延伸，气囊在行人与保险杠发生初始碰撞后触发，在行人翻到引擎罩上滚向风窗这段时间内完成充气。两个气囊沿风窗底部将左右A立柱之间的整个汽 行人保护技术-电动液压切管机张家港液压切管机全自动滚圆机切管机本文由公司网站张家港切管机网站采集转载中国知网网络资源整理! http://www.qieguanji.cc